Schleppen

Wie ein Fahrzeug geschleppt wird, hängt davon ab, in welchem Gebiet es geschleppt werden muss und ob die Fahrzeuge dabei kollidieren könnten. Man unterscheidet zwei Arten des Schleppens:

1. Schleppen mit der Schleppleine eignet sich für offene Wasserflächen und bei starkem Wellengang.
2. Längsseitiges Schleppen eignet sich für Hafenbereiche, in denen präzise manövriert werden muss.

Schleppen mit einer Schleppleine

• Um ein anderes Fahrzeug als Anhang hinter sich zu schleppen, wird eine Schleppleine benötigt.
• Beim Schleppen sollte die Zuglast im Optimalfall gleichmäßig aufgeteilt werden.
• Dadurch werden die Klampen geschont und es kann leichter manövriert werden.
• Für die gleichmäßige Aufteilung empfiehlt sich ein Hahnepot (spezielle Vorrichtung). Die Leinen können sonst aber auch zu einem Dreieck verknotet werden.

1. Der Schlepper passiert das manövrierunfähige Boot in Lee und lässt sich die Leine zuwerfen.
2. An Bord sucht die Crew des geschleppten Fahrzeugs einen Punkt, an dem die Schleppleine sicheren Halt finden kann.
• Die Leine sollte vorerst nur mit einem Rundtörn befestigt werden, um bei zu starker, ruckartiger Belastung den Knoten etwas lösen zu können.
3. Die Länge der Schleppleine muss dem Seegang angepasst werden. Bei star­kem See­gang soll die Schlepp­lei­ne min­des­tens die zwei- bis drei­fa­che Wel­len­län­ge be­tra­gen.
• Die Boote befinden sich dann zur gleichen Zeit auf dem Wellenberg oder im Wellental.
4. Die Schlepp­ge­schwin­dig­keit darf nichtgrö­ßer sein als die “Rumpfgeschwindigkeit” des ge­schlepp­ten Fahr­zeugs!

Längsseitiges Schleppen

• Beim längsseitigen Schleppen liegen die Boote aneinander, was zu einer besseren Manövrierfähigkeit in Häfen und engen Fahrwassern führt.

1. Zwischen den Booten, aber auch zum Bug und Heck hin, müssen Fender angebracht werden. Sie sollen die Boote vor Stößen gegeneinander bewahren. Der Schlepper passiert das manövrierunfähige Boot in Lee und lässt sich die Leine zuwerfen.
2. An Bord vertäut die Crew des geschleppten Fahrzeugs Vorleine, Vorspring, Achterleine und Achterspring zu einer möglichst stabilen und kompakten Einheit.
• Sitzen die Leinen zu lose, können Schäden am Fahrzeug entstehen und die Manövrierfähigkeit eingeschränkt werden.
3. Bei Aufnahme der Fahrt bremst das schleppende Boot die Fahrt noch stark ab. Erst, wenn beide Boote genug Fahrt aufgenommen haben, wird die Einheit manövrierbar.